- Nếu QH thông qua, ta phải xây dựng quy hoạch Vùng thủ đô. Trong quy hoạch Vùng thủ đô đó, sẽ tiếp tục phê duyệt quy hoạch phát triển giao thông của Hà Nội. Khi thủ đô Hà Nội mở rộng, phải tiếp thu các yếu tố mới này để tiếp tục điều chỉnh quy hoạch phát triển kết cấu hạ tầng giao thông của Hà Nội.
* So với hiện tại, quy hoạch giao thông của Hà Nội sau khi mở rộng có điểm gì mới?
- Sắp tới, Chính phủ sẽ ra Nghị quyết về chống ùn tắc giao thông của Hà Nội và TP.HCM. Nội dung của Nghị quyết này, theo tôi cũng không phải là mới nhưng vấn đề là tổng hợp lại và tổ chức hành động như thế nào, trong đó có mấy điểm cần nghiên cứu. Thứ nhất là quy hoạch phát triển kết cấu hạ tầng vẫn là mấu chốt. Quy hoạch ở đây phải là quy hoạch Vùng thủ đô, nghĩa là không chỉ khu vực nội thị của thủ đô mà cả các vùng lân cận, cả các đô thị vệ tinh. Trên cơ sở quy hoạch Vùng thủ đô thì quy hoạch phát triển kết cấu hạ tầng giao thông của thủ đô, trong đó đặc biệt chú ý đến quỹ đất cho giao thông. Tôi đề nghị là quỹ đất cho giao thông là từ 20 - 25%. Thứ hai là phải đẩy nhanh tốc độ các dự án về kết cấu hạ tầng giao thông của hai thành phố hiện tại, khẩn trương chuẩn bị những dự án mới như phải có đường sắt trên cao, phải có metro, phải có cầu vượt, phải có đường hầm. Tất cả những dự án đó đều phải được khởi động trong thời gian sắp tới. Những trục đường hướng tâm và các trục vành đai phải đẩy nhanh.
* Quy hoạch giao thông khi Hà Nội mở rộng sẽ được chuẩn bị một cách gấp gáp?
- Gấp gáp nhưng cũng phải thận trọng, quy hoạch phải đảm bảo được sự phát triển sau này.
* Đẩy nhanh các dự án hiện có và khẩn trương triển khai dự án mới là rất tốt. Tuy nhiên, nhiều dự án có vốn đầu tư hàng nghìn tỉ đồng nhưng khi cầu xây xong thì vẫn chưa thông được vì không có đường dẫn, điều này là không thể chấp nhận được?
- Cái này là vướng giải phóng mặt bằng. Khối lượng đường dẫn của cầu Thanh Trì không phải là lớn trong toàn dự án nhưng vướng giải phóng mặt bằng.
* Đẩy nhanh tiến độ dự án thì phải khắc phục được tình trạng này, các dự án mới có tác dụng?
- Bộ Giao thông vận tải cũng đã có biện pháp, tức là phải tách riêng phần giải phóng mặt bằng ra một dự án riêng và giao cho địa phương làm chủ đầu tư.
* Tức là từ nay về sau sẽ không có tình trạng cầu xây xong nhưng vẫn chưa thông được?
- Vẫn có chứ, cố gắng khắc phục thôi chứ không có làm sao được.
Xuân Toàn (thực hiện)